Военновъздушните сили на САЩ тестват безпилотен изтребител F-16 и са толкова уверени в технологията, че изпращат своя шеф като пасажер. Или като опитна мишка?
Асошиейтед прес съобщи, че шефът на военновъздушните сили Франк Кендъл доброволно е бил пътник на безпилотен F-16, за да види как се получава.
„Ще имам пилот с мен, който като мен просто ще наблюдава как работи автономната технология“, каза преди това Кендъл на среща на комисията по бюджетните кредити на Сената.
„Надявам се, че нито той, нито аз ще имаме нужда да управляваме самолета“, добави той.
Ако успее, тази технология може да бъде по-интелигентна, по-ефективна и по-достъпна от ръчно управляваните самолети.
През март Daily Mail съобщи, че военновъздушните сили на САЩ са поръчали флотилия от
1000 дрона, задвижвани с изкуствен интелект,
които могат да „извършват по-рискови маневри“ от ръчно управляваните самолети.
Според изданието, цената на един самолет вероятно ще бъде между $10 и $20 милиона, което е много по-малко от традиционните ръчни самолети. Самолетът ще бъде направен от евтини материали с намерението да изпълни няколко мисии, преди да бъде унищожен, съобщи АП.
Междувременно Daily Mail изчислява, че нов пилотиран F-35 струва 100 милиона долара, докато бомбардировачът B-21 струва 750 милиона долара.
Тези фактори могат да бъдат важни за успеха на САЩ в една бъдеща война. Флотът е специално проектиран с оглед на потенциален
бъдещ конфликт с Китай
Очаква се Пентагонът да избере две компании, които да създадат технологията това лято, с цел да построят стотици от самолетите през следващите пет години, съобщава Daily Mail.
Въпреки че изглежда, че има своите предимства, напълно автономните системи също са изправени пред обратна реакция от онези, които са загрижени за опасностите от използването на AI за вземане на стратегически решения.
Производство на изтребители в САЩ
Предложеният от Пентагона бюджет за фискална 2025 г. беше неприятна „изненада“ за програмата за шесто поколение изтребители F/A-XX: американският въздушен флот ще пренасочи около един милиард долара от него, за да поддържа текущата бойна готовност.
Забавянето на финансирането беше лоша новина за три големи аерокосмически изпълнители – Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman. По-рано те обявиха намерението си да се борят за нови договори по програмата.
